如今，充电站的快速发展却让加油站感受到了前所未有的压力。据深圳公布的数据来看，已建成超级充电站数量已超过传统加油站数量，就连充电枪数量也已超过加油枪数量。

从全国范围看，越来越多的人开始选择电动汽车，不仅仅是因为其环保节能，更是因为其在使用成本上的优势。而充电站，作为电动汽车的“加油站”，也如雨后春笋般在各地涌现，加油站实行油电并举的综合转型升级已迫在眉睫。

一、加油站数量持续减少

充电站的快速发展进一步挤压了加油站的生存空间。据相关数据显示，自2020年加油站高峰期后，加油站数量逐年下降，到2023年全国加油站总量约为10.58万座，同比减少了1800多座。

二、燃油车的停售

随着环保意识的不断增强和新能源技术的飞速发展，越来越多的国家和汽车厂商纷纷宣布了燃油车停售的时间表。一些欧洲国家计划在未来十几年内逐步淘汰燃油车，全面推广电动汽车。我国海南省也宣布2030年全面停售燃油车，以推动清洁能源车的发展。

燃油车的停售是大势所趋，这将进一步推动充电站的发展，加速能源转型的进程。加油站必须认清形势，积极应对，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。

三、新能源车不断增长的冲击

到2023年底，新能源汽车保有量只有2041万辆，只占汽车保有量的6.07%；但截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，是2020年底的近5倍。据汽车流通协会统计，今年8月新能源汽车渗透率达到53.9%，连续两个月突破50%。

随着电动汽车数量的不断发展，加油站数量的减少已成必然趋势。加油站只有积极转型，才能在激烈的市场竞争中生存下去。

四、加油站转型综合路径

充电站正在步步紧逼，加油站转型越快，生存下来的几率越高！留给加油站的时间不多了。首当其冲的就是民营及个体加油站。当然覆巢之下无完卵，未来所有的加油站都将面临转型，只是时间长短的问题。

充电站带来的冲击，对加油站来说是危更是机，将倒逼加油站实现油电并举，开展多元化经营，优化服务品质，提高竞争力！目前以中国石化、中国石油为代表都在加速布局充电领域，成为综合能源站。